回顧今年上半年鋼材市場行情，基本可以概括為旺季表現(xiàn)不及預期，淡季行情表現(xiàn)不淡。盡管有高產(chǎn)量、高成本及間歇性限產(chǎn)政策帶來供需錯配等因素的影響，但市場價格整體走勢平穩(wěn)。形成這一局面的原因有以下幾個方面：
一是鋼材產(chǎn)量居高不下，鋼價長期承壓。在今年上半年的前3個月，受各地特別是重要產(chǎn)鋼地區(qū)供暖季限產(chǎn)政策的影響，鋼材產(chǎn)量長期處于被壓制的狀態(tài)。隨著限產(chǎn)禁令解除，從4月份開始，鋼材產(chǎn)量釋放速度明顯加快。
國 家統(tǒng)計局較新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，5月份我國生鐵產(chǎn)量達7219萬噸，同比增長6.6%；粗鋼產(chǎn)量達8909萬噸，同比增長10%；鋼材產(chǎn)量達10740萬噸， 同比增長11.5%。前5個月，生鐵累計產(chǎn)量達33535萬噸，同比增長8.9%；粗鋼累計產(chǎn)量達40488萬噸，同比增長10.2%；鋼材累計產(chǎn)量達 48036萬噸，同比增長11.2%。盡管6月份的數(shù)據(jù)暫未公布，但是從今年前5個月鋼鐵行業(yè)粗鋼產(chǎn)量與鋼材產(chǎn)量“雙增長”態(tài)勢來看，預計6月份粗鋼產(chǎn)量 和鋼材產(chǎn)量將穩(wěn)中有升。正因如此，在今年上半年，鋼材價格承壓，難以持續(xù)上漲。
二是鐵礦石價格強勢反彈，鋼材成本居高不下。今年上半年，鋼 材市場也曾出現(xiàn)下調(diào)和回落行情，但是并沒有出現(xiàn)大面積暴跌。這無疑是上半年鐵礦石價格強勢表現(xiàn)帶來的強硬支撐。今年上半年，在巴西潰壩事故、澳大利亞颶風 等因素影響下，淡水河谷預期銷量下調(diào)3400萬~5900萬噸。盡管國產(chǎn)礦和海外中小礦山的增產(chǎn)和復產(chǎn)彌補了部分供應缺口，但依然難以改變整體供應偏緊的 格局。特別是隨著4月份國內(nèi)鋼廠粗鋼產(chǎn)量的快速增長，對鐵礦石的需求增長相當明顯。
在需求復蘇的推動下，今年上半年鐵礦石價格漲幅明顯。截 至6月19日，中國進口鐵礦石62%品位價格已經(jīng)漲到110.3美元/噸，與今年初相比，漲幅達到52%，創(chuàng)下了近5年來的新高。巴西出口的含鐵65%的 高品位鐵礦石價格目前在123.7美元/噸左右，同樣刷新了近5年來的新高。正是在成本因素的強力支撐下，今年上半年鋼材價格才沒有大幅下滑。
三是固定資產(chǎn)投資增速放緩，對“鋼需”的拉動作用不穩(wěn)定。今年上半年，終端需求釋放總體不及預期。以汽車行業(yè)為例，據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會較新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今 年5月份，全國乘用車銷量達156.12萬輛，環(huán)比下降0.87%，同比下降17.37%。其中，與4月份相比，除多功能乘用車銷量增長外，其他品種均有 所下降；與上年同期相比，四大類乘用車品種銷量均呈較快下降趨勢。今年前5個月乘用車銷量達839.87萬輛，同比下降15.17%。盡管6月份的數(shù)據(jù)暫 未公布，但是預計銷量下滑是大概率事件。汽車行業(yè)的不景氣自然減少了鋼材需求。這也是今年上半年鋼材市場出現(xiàn)“長強板弱”局面的一個重要原因。
值得一提的是，新能源車銷量還在增長。5月份，新能源汽車產(chǎn)銷量分別完成11.2萬輛和10.4萬輛，同比分別增長16.9%和1.8%。其中，純電動汽車 產(chǎn)銷分別完成9.4萬輛和8.3萬輛，同比分別增長21.7%和1.4%；插電式混合動力汽車生產(chǎn)1.8萬輛，同比下降4.2%，銷售2.1萬輛，同比增 長2.2%；燃料電池汽車產(chǎn)銷分別完成316輛和315輛，同比分別增長104.3倍和8.0倍。
從固定資產(chǎn)投資方面來看，國家統(tǒng)計局較新 公布的數(shù)據(jù)顯示，前5個月，全國固定資產(chǎn)投資(不含農(nóng)業(yè))達217555億元，同比增長5.6%，增速與今年前4個月相比回落0.5個百分點。固定資產(chǎn)投 資增速放緩自然導致對“鋼需”的拉動放緩，上半年鋼材市場難以出現(xiàn)長期沖高行情也在情理之中。
基于上述原因，上半年鋼材市場才會出現(xiàn)價格底 部有支撐，上升空間又有限的行情。在筆者看來，如果沒有重大利好因素“空降”的情況下，預計下半年鋼材市場很可能重復上演上半年行情走勢，市場高點很可能 出現(xiàn)在第三季度，預計下半年市場行情或?qū)⒙院糜谏习肽?。原因有以下幾個方面：
一方面，市場的需求韌性仍在，特別是隨著專項地方債券的落地，地方政府固定資產(chǎn)投資必然提速，有望釋放鋼材需求。下半年鋼材市場供需矛盾有望得到改善，不排除鋼價有進一步?jīng)_高的可能。
另一方面，從成本來看，預計下半年鐵礦石供給依然偏緊。盡管鐵礦石價格持續(xù)上升的空間不大，但是價格抗跌性依然很強。因此，預計下半年鋼材市場成本面依然穩(wěn)定。在這種情況下，為了轉(zhuǎn)嫁成本壓力，提高產(chǎn)品的出廠價格依然是鋼企的首選之一。
5月份中厚板軋機、熱連軋機日產(chǎn)量環(huán)比繼續(xù)上升，冷連軋機日產(chǎn)量環(huán)比有所下降，熱軋、冷軋產(chǎn)品價格環(huán)比仍呈上漲走勢。重點品種中，汽車板累計產(chǎn)量降幅繼續(xù)擴大，家電板產(chǎn)量增幅也有所下降。
一、板帶材軋機生產(chǎn)情況：
5 月份中厚板軋機生產(chǎn)特厚板、中厚板500萬噸，同比增加29萬噸，上升6.2%。熱連軋機生產(chǎn)1384萬噸，同比增加41萬噸，上升3.1%；其中商品量 842萬噸，同比增加21萬噸，增長2.6%。供下工序用料542萬噸，同比增加20萬噸，上升3.8%。冷連軋機生產(chǎn)500萬噸，同比減少2萬噸，下降 0.4%；其中商品量361萬噸，同比增加1萬噸，上升0.3%。供下工序用料139萬噸，同比減少3萬噸，下降2.0%。
二、主要產(chǎn)品生產(chǎn)及銷售情況：
5月份生產(chǎn)特厚板57萬噸，同比減少1萬噸，下降1.7%，銷售54萬噸，其中出口6萬噸，產(chǎn)銷率94.5%；售價4984元/噸，比上月上漲24元/噸；月末庫存38萬噸，比上月增加3萬噸。
5月份生產(chǎn)中厚板443萬噸，同比增加30萬噸，上升7.3%，銷售431萬噸，其中出口27萬噸，產(chǎn)銷率97.2%；售價4476元/噸，比上月上漲82元/噸；月末庫存141萬噸，比上月增加13萬噸。
5月份生產(chǎn)中厚寬鋼帶654萬噸，同比增加44萬噸，上升7.2%；銷售656萬噸，其中出口24萬噸，產(chǎn)銷率100.4%；售價4146元/噸，比上月上漲24元/噸；月末庫存102萬噸，比上月減少3萬噸。
5月份生產(chǎn)熱軋薄寬鋼帶188萬噸，同比減少23萬噸，下降10.9%；銷售179萬噸，其中出口21萬噸，產(chǎn)銷率95.2%；售價4177元/噸，比上月上漲129元/噸；月末庫存50萬噸，比上月增加9萬噸。
5月份生產(chǎn)冷軋薄寬鋼帶291萬噸，同比減少5萬噸，下降1.7%；本月銷售290萬噸，其中出口16萬噸，產(chǎn)銷率99.7%；售價4474元/噸，比上月上漲22元/噸；月末庫存74萬噸，比上月增加1萬噸。
5月份生產(chǎn)鍍鋅板150萬噸，同比減少9萬噸；本月銷售158萬噸，其中出口29萬噸，產(chǎn)銷率105.3%；售價5089元/噸，比上月上漲108元/噸；月末庫存34萬噸，比上月減少9萬噸。
5月份生產(chǎn)鍍錫板10萬噸，產(chǎn)量與上年同期基本持平；彩涂板11萬噸，同比減少1萬噸，下降10.5%；電工鋼板帶70萬噸，同比增加6萬噸，上升9.5%。
三、重點品種生產(chǎn)情況：
5月份造船板產(chǎn)量77萬噸，同比增加14萬噸，上升22.2%；其中高強船板產(chǎn)量39萬噸，同比增加5萬噸，上升14.7%。鍋爐和壓力容器用鋼板產(chǎn)量33 萬噸，同比增加3萬噸，上升10.0%。橋梁板產(chǎn)量24萬噸，同比增加9萬噸，上升60.0%。管線鋼板產(chǎn)量38萬噸，同比減少5萬噸，下降11.6%。 集裝箱板產(chǎn)量32萬噸，同比減少5萬噸，下降13.5%。汽車板產(chǎn)量251萬噸，同比減少16萬噸，下降6.0%。其中鍍鋅汽車板產(chǎn)量53萬噸，同比減少 10萬噸，下降15.9%。家電板產(chǎn)量72萬噸，同比減少16萬噸，下降18.2%。電工鋼板產(chǎn)量70萬噸，同比增加6萬噸，上升9.4%。其中取向硅鋼 產(chǎn)量11萬噸，與上年同期持平。熱軋酸洗板產(chǎn)量40萬噸，同比減少5萬噸，下降11.1%。高強鋼板產(chǎn)量286萬噸，同比增加19萬噸，上升7.1%。

平臺鋼格柵又稱為“熱鍍鋅鋼格板平臺”，平臺鋼格柵板，是用扁鋼按照一定的間距和橫桿進行交叉排列，并且焊接成中間帶有方形格子的一種鋼鐵制品，此種鋼格板在工業(yè)各領(lǐng)域用途較廣泛的, 對表面沖擊具有較強的抵抗力, 平臺鋼格柵一般采用碳鋼制作，外表熱鍍鋅，可以起到防止氧化的作用。也可以采用不銹鋼制作。
平臺鋼格柵的分類
1.按焊接方式，可分為：壓焊型平臺鋼格板、相嵌型平臺鋼格板、穿鎖型平臺鋼格板和穿焊型平臺鋼格柵板。
2.按其負載扁鋼側(cè)表面的形狀，可分為：平面型鋼格板、齒型鋼格板和“工”字型鋼格板等。
3.按其用途可分為：一般用途鋼格板和專門用途的鋼格板如：地溝蓋板、踏步板等等。
4.按受荷扁鋼間距：兩相鄰受荷扁鋼的中心距，常用30MM，40MM及60MM三種。
5.按橫桿間距：兩相鄰橫桿的中心間距通常為50MM，100MM，兩種。
平臺鋼格柵的特點
1.可以在周邊增焊踢板（擋邊板）、花紋板護板，安裝連接件等附件。
2.采用與載扁鋼不同規(guī)格的扁鋼包邊，或用角鋼、槽鋼、方管等包邊。
3.可在需經(jīng)常移動或打開的平臺鋼格板上安裝把手和鉸鏈。
4.平臺鋼格柵的包邊焊接標準是：系列1每五條焊一條；系列2每四條焊一條；系列 3每三焊一條。焊縫為不小于3mm的單面角焊，焊縫長20mm。
平臺鋼格柵規(guī)格
1.扁鋼間距為30mm的鋼格板為工業(yè)領(lǐng)域用途較廣的品種。在常用鋼格柵的系列中，對表面沖擊具有較強的抵力。
2.扁鋼間距為40mm的鋼格板為較經(jīng)濟、較輕便的品種。在跨距較小的場合下，是較理想的選擇。
3.扁鋼間距為60mm，橫桿間距為50mm的鋼格板是專為采礦業(yè)的應用而開發(fā)的品種，它解決了礦物濺落在板面上的難題，常*用于采礦業(yè)的加工廠、轉(zhuǎn)運站、破碎系統(tǒng)的板面 。
平臺鋼格柵材料
1.扁鋼和橫桿均采用GB/T700的Q235制造，根據(jù)用戶的要求，也可采用其他材料制作。
2.扁鋼采用熱軋扁鋼或經(jīng)過縱剪的熱軋或冷軋鋼帶。
3.扁鋼尺寸允許偏差符合表一 YB/T4001.1-2007的規(guī)定。
4.齒型扁鋼采用熱軋扁鋼或經(jīng)過縱剪和沖齒的熱軋或冷軋鋼帶。齒型尺寸在每100mm內(nèi)不能少于5齒。
5.工字型扁鋼的截面尺寸及截面慣性矩。
平臺鋼格柵的應用
廣泛用于化工，電力，自來水，污水處理，港口碼頭，建筑修飾，造船，自走式停車場，市政工程，環(huán)衛(wèi)工程等領(lǐng)域平臺，走道，棧橋，溝蓋，井蓋，梯子，圍欄等。美觀氣派，安裝方便，是一種更新?lián)Q代的新型建筑產(chǎn)品。

一：防滑格柵板簡介
防滑格柵板（鋼格柵板）由一面是鋸齒狀的扁鋼和麻花鋼焊接制成，具有普通防滑鋼格板所有的特點和用途以外還具有較強的防滑能力，尤其適用于樓梯、潮濕、滑膩場合，北方冰雪覆蓋時間長的地方和海上采油平臺等。防滑格柵板（鋼格柵板）采用熱浸鍍鋅表面處理,具有很強的防腐蝕能力。 一般鋼格板安裝斜度大于10°時應采用防滑扁鋼制作。
二：防滑格柵板特點
1.成本比普通平面型鋼格板稍高
2.種類多，有T1-T4四種踏步板可供選擇
3.施工簡單，可焊接固定可螺栓固定
4.使用壽命長，安裝的時候一兩個人即可完成安裝，方便清理
5.鋸齒外形，整體表面平整，美觀現(xiàn)代，設計精巧，可定做
6.透光性好，防滑系數(shù)高，安全
7.不積水，通風性好，設計簡單

防滑鋼格柵原材料：齒型扁鋼（齒形鋼格柵板），材質(zhì)一般材質(zhì)是Q235，齒形扁鋼和普通扁鋼的不同之處在于，扁鋼的一側(cè)有高低不平齒印，主要在于防滑。
防滑鋼格柵特點：
（1）由一面是鋸齒狀的扁鋼焊接而成，除具有普通鋼格板的特點和用途以外還具有較強的防滑能力，尤其適用于潮濕、滑膩的地方，海上采油平臺等；
（2）采用熱鍍鋅表面處理,具有很強的防銹力強,30年免維護和免更換。
（3）采用高強度碳鋼，使鋼格板具有很高的強度：強度和韌性遠高于鑄鐵，可用于碼頭，機場等大跨度和重載荷的環(huán)境；
（4）網(wǎng)孔大具有***排水：漏水面積達83.3%，是露天樓梯的***選擇；
（5）外形美觀：簡捷線條，銀色外表，現(xiàn)代意念,用料省節(jié)省投資：大跨、重載時，比鑄鐵價格低。



http://www.sxluxing.com